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旧水泥混凝土路面共振碎石化技术规范 (征求意见稿)精编版
6.3.1应用铲刨机将旧水泥混凝土路面上已存在的沥青加铺层清除；对于已存在的沥青补块应用镐破碎并移除，采用粒料或沥青碎石回填，回填区域将不再作碎石化处理。采用水泥 传统的水泥路面“白改黑”工程采取的是在旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青层或者挖除水泥板块铺设稳定层和面层，如果旧路面处理不当，就会产生反射裂缝，影 科普丨什么是水泥混凝土路面共振碎石化技术
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旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术 百度学术
目前需加铺沥青面层的旧水泥混凝土路面的比例越来越高,如何解决其关键技术问题显得非常迫切.虽共振碎石化技术在美国"白+黑"工程中得到广泛应用,但在国内尚 水泥混凝土路面碎石化是利用多锤头破碎机将旧水泥混凝土路面破碎成表层小于8厘米、板底小于38厘米的混凝土块，经压实并撒布透层沥青后作为新建路面的基 水泥混凝土路面碎石化施工工法 百度百科
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水泥路面共振碎石化施工工艺和质量控制要点应用探讨_百度文库
共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥板与破碎机械产生共振，将旧水泥混凝土板碎裂成上层相互嵌挤、下层相互嵌锁水泥混凝土碎石粒料层，破碎后的碎石形状相邻互补、粒 共振破碎机可实现水泥混凝土路面的共振碎石化施工，破碎后直接加铺沥青层，彻底消除新加铺沥青层反射裂缝的产生。共振破碎机共振碎石化施工
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共振碎石化施工方案 百家号
路面碎石化施工前，应对旧水泥混凝土板块上的沥青铣刨料和修补材料清除并清洗干净。 否则会有碍于共振能量传递而影响碎石化效果，并会影响下一工序同步碎 1一般规定. DB51/T 24302017. 4.2.1.1通过旧水泥混凝主路面复核性调查，校核共振碎石化技术的适应性 4.2.1.2共振碎石化技术适应性应从旧混凝土路面损坏状况指数PCI、断板率DBL、道路周边设施及其 它特殊要求等综合考虑. 4.2.2路面损坏状况的适应性分析. 2.1路面损坏免费下载 DB51／T 2430-2017 旧水泥混凝土路面共振碎石化
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城市水泥砼路面改造中共振碎石化技术的应用分析--中国期刊网
旧水泥砼路面共振碎石化技术的施工内容主要包括有排水系统设置、旧砼面层清理和保护、共振碎石化施工、碎石封层、ATB基层、沥青面层等加铺等，其具体施工工艺流程，可见图1。 图1：旧水泥砼路面共振碎石化施工工艺流程图 4.2 技术要点 4.2.14 路面白改黑典型方案及工艺. 4.1 方案一： 局部基层修复，拉毛处理，中间粘结层施工，摊铺沥青面层. 典型工艺流程：修复基层→（拉毛原路面）→喷油→铺土工布（洒布橡胶沥青→洒布沥青碎石）→碾压→摊铺沥青面层→碾压. 其中也有用橡胶沥青+ 沥青 水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺！_沥青
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DB51∕T 2430-2017 旧水泥混凝土路面共振碎石化技术规范
DB51/T 24302017 1 旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术规范 1 范围 本标准规定了旧水泥混凝土路面共振碎石化技术的旧路状况复核性调查与分析、破碎层技术参数、具体 3、施工工艺、沥青加铺层结构设计校验、质量检查验收标准的要求。水泥路面铺装沥青 (白改黑) 5水泥路面处理方案. （1）断板处理. 当混凝土板出现一条或一条以上贯穿全板的裂缝将板块分成两块或两块以上时视为断板。. 当板块裂缝大于2m时也按断板处理。. 对于断板采用换板处理，首先将旧板破碎，运走，处理基层，待基层水泥路面铺装沥青(白改黑)_百度文库
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沥青路面施工及验收规范
乳化沥青碎石混合料路面施工 透层 粘层与封层 透层 粘层 封层 其他工程 一般规定 行人道路 重型车停车场 公共汽车站 为加强在路面的沥青层与沥青层之间 沥青层与水泥 混凝土 路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层 封层 为封闭表面空隙原水泥混凝土路面共振碎石化施工方案 -. 由于破碎后的路面在没有摊铺完沥青面层之前不允许开放交通，所以对交通管制的要求比较严格，在共振碎石化施工时一次性封闭施工路段。. 六、施工质量控制及验收标准. 采用旧水泥混凝土碎石化加铺技术的质量目标原水泥混凝土路面共振碎石化施工方案 -_百度文库
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公路路面结构识图及施工规范，满满的都是干货！
一、路面的基本结构. 路基和路面是公路的主要工程结构物。. 路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。. 路面是在路基顶面的行车部分用各种6.3.1应用铲刨机将旧水泥混凝土路面上已存在的沥青加铺层清除；对于已存在的沥青补块应用镐破碎并移除，采用粒料或沥青碎石回填，回填区域将不再作碎石化处理。采用水泥混凝土回填，凝固一周后共振作业。旧水泥混凝土路面共振碎石化技术规范 (征求意见稿)精编版
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道路白改黑，典型施工方案及工艺！_路面
1、沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。. 不过你可以采用改性沥青，这些问题可以得到一定程度的解决。. 2、对水稳层要求高。. 3、石油价格较高，导致沥青价格较高，沥青路面造价高于水泥路面。. 白改黑方案一般有四 三、沥青路面面层原材料要求. 1.道路石油沥青各个沥青等级的适用范围应符合表的规定。. 2.沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施 沥青路面面层施工(一建 公路工程管理与实务）
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城区道路旧水泥混凝土路面罩面(白改黑)技术的应用 豆丁网
城区道路旧水泥混凝土路面罩面(白改黑)技术的应用目录1）使用此技术破碎之后的碎石尺寸是比较理想的，并且也碎石效果也比较的均匀2）其次在施工的过程中3）共振破碎技术是工作头和局部的水泥板块之间的振动4）需要的施工工作面较小4.1施工前准备1）清除存在的沥青面层2）标记构造物、地下共振破碎技术是通过共振原理，使得水泥板块与破碎机器产生共振，将原先混凝土板块进行破碎，形成了相互咬合、嵌锁的混凝土碎石层，破碎后的碎石粒径相对较小且形成了较为稳定的结构层，然后再在其表面加铺沥青混凝土的施工工艺。 2.2共振原理与设备共振碎石化技术在如皋市政道路改造中的应用--中国期刊网
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关于路面“白改黑”，你不得不知道的施工工艺
4 路面白改黑典型方案及工艺. 方案一：局部基层修复，拉毛处理，中间粘结层施工，摊铺沥青面层. 典型工艺流程：修复基层→（拉毛原路面）→喷油→铺土工布（洒布橡胶沥青→洒布沥青碎石）→碾压→摊铺沥青面层→碾压，其施工情况如图2 所示。. 其中 一、术语 1、碎石化技术 碎石化技术是旧水泥混凝土破碎技术的一种，采用专用设备对旧水泥混凝土面板进行原位破碎利用，使之形成一层互相嵌锁、啮合的高强度粒料层，可较好的消除反射裂缝。 2、共振碎石化技术 共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥混凝土路面与破碎机械产生共振现象旧水泥混凝土路面共振碎石化 技术手册 百家号
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老混凝土块经破碎后可以当级配碎石用吗？
混凝土破碎制砂大有用途，重要的是要选择好破碎机设备，混凝土加工的生产工序有多种，下面可以通过几个生产环节来看看都用到哪些设备： 1.初级粗碎 PE颚式破碎机以坚固耐用、操作简便为特点，采用液压调节系统，可简便快捷地调节紧边排料口大小。一、 沥青路面结构组成. 1. 沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。. 2. 面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。. 表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等 级讲义：沥青路面结构及类型技术
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多锤头碎石化技术在旧水泥混凝土路面改建—白改黑工程中的
用LX400多锤头水泥混凝土路面破碎机破碎→试坑验测→XS223JE“Z”字型压路机振动压实2遍→洒水3 遍→同步碎石封层车撒布乳化沥青透层油→均匀撒布5~10mm碎石→XS222J型光轮压路机静压2遍→撒布乳化沥青透层油→人工均匀撒布0~3mm石 水泥路面铺装沥青(白改黑).doc,路面结构 4cm厚AC-13C细粒式SBS（I--D）型改性沥青混凝土（掺0.3%沥青专用纤维下设粘层乳化沥青） 6cm厚AC-20（C）中粒式沥青混凝土（下设粘层乳化沥青） 1cm改性沥青吸附层 粘层油 玻璃纤维土工格栅 原有水泥路面铺装沥青(白改黑).doc 14页 原创力文档
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公路水泥混凝土路面设计规范 中华人民共和国交通运输部
在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。 2.1.6 复合式路面 composite pavement 面层由两层不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面。 2.1.7 水泥混凝土预制块路面 concrete block pavement 面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。（2）旧路上存在的沥青补块或已有的薄沥青加铺层，会吸收部分共振时的能量，影响破碎效果，因此必须在碎石化前清除干净。 （3）共振碎石化的旧水泥混凝土路面应保证处于干燥状态，路基处于干燥或微湿状态，以使旧水泥混凝土面层碎石化时达到良好的破碎效果，同时减少施工对路基的影响。共振碎石化在路面改造工程中的应用--中国期刊网
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水泥混凝土路面碎石化施工工艺_百度文库
使用MHB设备进行路面碎石化处理并加铺沥青路面结构的一般施工流程如下：. 3碎石化施工工艺. 3.1 试验段. 旧水泥混凝土路面破碎质量主要受破碎机械自身参数设置、破碎顺序、破碎施工方向以及不同基层强度、刚度条件对破碎机械调整要求等的影响，这些因素共振碎石化. 1、碎石化方案的主要特点. 对路面进行碎石化改造的主要方式有：共振碎石化、 多锤头碎石化 和打裂压稳，从这三种改造方案的特点来看，共振碎石化的优点主要表现在几个方面：一是可以对路边反射裂缝问题进行彻底解决；二是施工简便、施工共振碎石化真的好用吗？
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共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用-路桥施工
摘要:旧水泥混凝土路面共振碎石化技术具有施工方便、有效防止反射裂缝和不产生废弃建筑材料等优点，在目前大量水泥旧水泥混凝土路面的修复、加铺中有广阔的应有前景。本文就共振碎石化机理、碎石化层的特点和性能影响因素以及共振碎石化施工要点进行 国内外研究表明，针对该问题目前较成功的做法是采用旧水泥混凝土路面碎石化技术。. 该技术是将水泥混凝土的面板，通过专用设备一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后颗粒粒径小，力学模式更趋于级配碎石，因而将其命名为碎石化。. 碎石化技术根据破碎共振碎石化技术-旧水泥混凝土路面改造中的“扛把子” “白加黑
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科普丨什么是水泥混凝土路面共振碎石化技术
共振式破碎原理示意图 共振碎石化的路面技术状态 根据同济大学的研究，碎石化层的模量（静态模量）一般在 500-900MPa。 4、共振碎石化的技术优势 传统的水泥路面“白改黑”工程采取的是在旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青层或者挖除水泥板块铺设稳 7.4 水泥混凝土路面加铺层设计 7.4.1 水泥混凝土路面加铺层结构应按 JTG D40 中水泥混凝土路面规定的结构组合设计原则，合理确定基层类型和面层类型。 7.4.2 共振碎石化层加铺水泥混凝土路面，应在碎石化层与加铺层之间设置沥青混合料隔离层。DB61∕T 983-2015 旧水泥混凝土路面共振碎石化技术规范.pdf
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城市道路“白改黑”工程采用共振碎石化技术研究--中国期刊网
中铁四局集团有限公司设计研究院 安徽合肥 230001 摘要：白改黑工程采用共振碎石化技术具有便于施工、利于环保、工期较短、减少建筑垃圾等优点，由中铁四局承建的《蚌埠市治淮路等11条涉及环保监测的“白改黑”市政道路EPC项目》，在实施过程中采用了共振碎石化技术，系安徽省内首次采用该碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的。 第一个热拌沥青（HMA）罩面的水泥混凝土路面破碎项目是1986年在美国纽约完成的，截至2001年，美国有35个州使用了此技术，项目数量400多个，使用里程达1600多公里，19200000万平方米，而且美国沥青协会及部分州将该技术列入碎石化技术_百度百科
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旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生 技术规程
4.3.2.2 旧水泥混凝土路面微裂式破碎后，按照JTG D50 -2006的改建路面结构形式进行沥青混凝土路 面的面层厚度设计。 4.3.2.3 旧水泥混凝土路面微裂式破碎后，路面结构强度无法满足设计要求时，应进行补强基层结构 设计。 4.4 加铺结构推荐形式 旧水泥
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